Dodávka DDP z Číny do Melbourne-Riešenie pre ťažký nadmerný nábytok

 

 

 

Dopyt od klienta sme dostali v stredu 16. apríla 2025. Zákazník je súkromný kupujúci, ktorý plánuje prispôsobiť niektoré Stringer, preglejkové puzdrá, balustrády, vaňu, toaletu v Číne na zariadenie svojej vlastnej rezidencie a tieto produkty budú odoslané do rezidenčnej oblasti Barwen North v severnej časti metropolitnej oblasti Melbourne, Victoria, Austrália. Po ďalšej komunikácii s klientom uviedli, že nakúpili tovar zo šiestich tovární v Quanzhou, Foshan, Dongguan a Zhaoqing (Čína). Požadujú od nás, aby sme vyzdvihli tovar pri dverách tovární, doručili ho do nášho skladu na naloženie kontajnera a potom sme ho nechali dopraviť po mori až k nim. Dane a poplatky si klient znáša sám.

 

Potvrdili sme to so 6 továrňami samostatne a usporiadali sme informácie o produkte takto:

Názov produktu	balík	Veľkosť (mm)	KÓD HS	Hmotnosť (kg)	objem
Stringer	preglejkové puzdro	2960*600*1330 1330*550*1270	7308900000 7007290000	1868	3.29
preglejkové puzdro	11 bal	2740*1140*1000 2690*1100*1000 2720*1100*1020	9403509990	5128.5	17.5
balustráda	1 bal	5400*130*150	73089000	1720	10.53
Vaňa	1 bal	1800*950*750	39221000	160	1.3
zatváracia stolička	4 bal	80*50*90	6913100000	183	1.47

 

 

·Tovar je roztrúsený na rôznych adresách, medzi ktorými je nadrozmer zábradlia 5400 * 130 * 150 mm (patrí k nadrozmernému a ultra-dlhému tovaru). Väčšina tovaru je krehká a na prepravu si vyžaduje 12-metrové vozidlo, čo má za následok zvýšené ťažkosti pri vyzdvihovaní tovaru.

*Nábytok na mieru zákazníka zahŕňa krehké predmety, ako sú sklenené a keramické dlaždice a väčšinu tovaru nie je možné stohovať. Pre každý dopravný spoj je potrebné špeciálne vystuženie, aby sa zabezpečila stabilita tovaru počas prepravy.

·Vzhľadom na nadrozmernú dĺžku nákladu 5,4 metra nie je možné na vykladanie použiť vysokozdvižné vozíky a na domácej adrese zákazníka nie je prístavisko. Zákazník navyše požiadal o doručenie tovaru priamo na tretie poschodie a na vykládku potrebujeme použiť žeriav.

·Dom zákazníka je stále v polovici výstavby a dúfa, že dostane tovar čo najskôr, s termínom do 1 mesiaca.

·Doručovacia adresa sa nachádza v súkromnej rezidenčnej štvrti a vyžaduje sa predchádzajúca žiadosť o povolenie na doručenie.

· Jedna z tovární nemá vývozné práva a vyžaduje, aby sme poskytli vývozné práva na zaplatenie.

 

Najprv sme skontrolovali PL (baliaci zoznam) zákazníka a vypočítali sme porovnanie cien medzi zásielkami z prístavu Shenzhen, Čína a prístavu Xiamen, Čína, Čína do Austrálie. Zistili sme, že veľké množstvo tovaru sa sústreďuje v oblasti Quanzhou, ktorá je blízko prístavu Xiamen v Číne. Preto sme vyvinuli plán námornej-do{3}}dopravy od dverí k dverám pomocou jedného 40-kontajnera s otvorenou strechou (1*40OT) z prístavu Xiamen v Číne do prístavu Melbourne v Austrálii v Číne. V porovnaní so zásielkami z prístavu Shenzhen tento plán ušetrí celkovo 850 USD na nákladoch na dopravu a ďalej zaisťuje bezpečnosť tovaru.

 

·Podmienky vyzdvihnutia:

Tovar od piatich dodávateľov sa nachádza v dvoch mestách v provincii Guangdong, a to Zhaoqing a Foshan, pričom tovar od jedného dodávateľa sa nachádza na adrese v Quanzhou. Dohodli sme sa, že na prepravu tovaru z Guangdongu do nášho skladu v Xiamene použijeme 12-metrový-náklad. Konkrétne, tovar od jedného dodávateľa je v Zhaoqing, zatiaľ čo tovar od ostatných štyroch je vo Foshane. Po preskúmaní mapy sme optimalizovali trasu a rozhodli sme sa najprv vyzdvihnúť tovar v Zhaoqing, potom vo Foshane, čím sme zákazníkovi ušetrili približne 8 % nákladov na vyzdvihnutie tovaru a poplatky za skladovanie. Nakoniec sme sa skontaktovali s dodávateľom v Quanzhou, aby sme zabezpečili prepravu tovaru do nášho skladu.

 

 

· Nakladací kontajner:

Keď tovar dorazí do skladu, musíme ho naložiť do 40-stopového kontajnera s otvorenou strechou (40OT). Vzhľadom na krehkosť tovaru nie je možné ho stohovať. Našou prvoradou úlohou je maximalizovať nosnosť kontajnera a zároveň zabezpečiť správne vystuženie.

Naši skladníci najprv zmerajú veľkosť každej položky. Potom naložia tovar v nasledujúcom poradí: najprv umiestnia časť ťažšieho tovaru do najhlbšej časti kontajnera, do stredu umiestnia tovar, ktorý sa nedá stohovať, a nakoniec usporiadajú zvyšný ťažší tovar. Toto poradie zaisťuje bezpečnosť tovaru a konštrukčnú stabilitu kontajnera.

Pri ukladaní každej vrstvy tovaru sa náš tím snaží tovar čo najviac priliehať k stenám kontajnera. Na zaistenie tovaru potom používame ťažké-remene, ktoré bránia tomu, aby sa počas prepravy vo vnútri kontajnera kýval. Po úplnom naložení kontajnera používame drevené pásy na ďalšie posilnenie jeho stability.

Na vrch kontajnera je umiestnená vodotesná strieška, ktorá chráni tovar pred zmáčaním dažďovou vodou alebo inými tekutinami.

 

   

 

·Colná deklarácia:

Po úplnom naložení kontajnera sme zariadili príves na prepravu kontajnera do určeného prístavu (prístav Xiamen, Čína) a pripravili sme sa na colné odbavenie.

Náš tím zákazníckych služieb kontaktoval každého dodávateľa, aby získal PL (baliaci zoznam) a CI (obchodnú faktúru). Medzitým skontrolovali dokumenty colného vyhlásenia, aby overili kľúčové informácie pre každú zásielku vrátane materiálu, špecifikácií, značky a modelu.

Potom, čo náš colný deklarant vykonal kontrolu, predložili sme colnici dokumenty o vývoznom vyhlásení pre každú zásielku. Dokumenty boli po colnom overení úspešne uvoľnené.

 

·poistenie:

Po colnom odbavení sme zhromaždili všetky relevantné faktúry a zakúpili poistenie prepravy nákladu od poisťovne.

Osvedčenie o pôvode

Na základe informácií v nákladnom liste a fakturačných údajov overených u príjemcu sme išli na čínsku colnicu, aby sme požiadali o čínsky-austrálsky certifikát pôvodu.

 

·Colné odbavenie:

Ako špeditér sme pripravili dokumenty o colnom odbavení na základe informácií poskytnutých každým dodávateľom. V súlade s požiadavkami austrálskeho colného úradu sme na colné odbavenie poskytli zodpovedajúci baliaci list (PL), obchodnú faktúru (CI), osvedčenie o pôvode a vyhlásenie o balení (PD). Toto osvedčenie o pôvode v Číne-Austrália môže príjemcu oslobodiť od austrálskych dovozných ciel.

 

·Dodacie podmienky:

Po dokončení colného odbavenia sme kontaktovali príjemcu, aby sme potvrdili dodaciu lehotu. Keďže na adrese bydliska príjemcu nie je prístavisko, bolo potrebné vopred požiadať miestne zastupiteľstvo o povolenie pristavenia kontajnera do obytnej zóny.

 

·Odhlásenie a potvrdenie{0}:

Príjemca tovar starostlivo prepočítal, skontroloval jeho stav (nepoškodený), podpísal zásielku a tým dokončil celý proces doručenia.

 

Proces prepravy od dverí k dverám (DDU/DDP)

 

 

 

Vďaka úsiliu nášho profesionálneho tímu sme úspešne zrealizovali celý proces-vrátane vyzdvihnutia tovaru, naloženia kontajnera, nákupu poistenia, námornej prepravy, colného odbavenia a konečného doručenia. V konečnom dôsledku bol tovar bezpečne a hladko doručený z adries rôznych dodávateľov na miesto určenia zákazníka.

 

 

V tomto logistickom prípade sme na základe analýzy špecifických potrieb zákazníka vyvinuli bezpečný, nákladovo{0}}efektívny, efektívny a uskutočniteľný prispôsobený logistický plán.

Výberom optimálneho prístavu odchodu a trasy doručenia na základe trhových sadzieb sme zákazníkovi ušetrili 15 % na nákladoch na námornú prepravu a 8 % na nákladoch na miestne doručenie.

Z hľadiska včasnosti sa celkový čas prepravy skrátil zo štandardných 50 dní na 36 dní, čo predstavuje 28% zníženie oproti štandardnému termínu.

V záujme bezpečnosti tovaru sme úzko spolupracovali s dodávateľmi, aby sme potvrdili vhodnosť balenia, a koordinovali sme to s pracovníkmi skladu, aby sme dokončili spôsoby nakladania kontajnerov-zabezpečujúce ochranu krehkých položiek. Výsledkom tohto úsilia bolo 100% bezpečné a včasné doručenie počas celého procesu bez poškodenia tovaru.

Z hľadiska komunikácie a transparentnosti sme v každej fáze komunikovali s príslušnými pracovníkmi prostredníctvom e-mailu a WeChat. Zákazníkovi sme tiež poskytli včasné sledovanie-na každom kroku a zdieľali sme fotografie a videá, aby sme ich informovali o najnovšom stave tovaru.

    

 

#DDU/DDP #špedičný agent #špedičný agent #shipping from china #fragile products #port Hedland #port of Adelaide #Brisbane #Darwin #Sydney #Newcastle #open-vrchný kontajner #špeciálny kontajner #Nábytok #stavebný materiál #oversize #oceán/námorná doprava #ShangoNboi #Centrálne #ing. #Vývozné práva #Austrálska ABN #Osobné obstarávanie

 

 

--Hannah, manažér logistiky zámorského oddelenia